فراخوانی ...
مقدمه ای بر سیستمهای هیدرولیک و نیوماتیک نسخه چاپی RSS
  • یکشنبه 19 شهریور 1391 ساعت 10:01

     

    امروزه در بسیاری از فرآیندهای صنعتی ، انتقال قدرت آن هم به صورت کم هزینه و با دقت زیاد مورد نظر است در همین راستا بکارگیری سیال تحت فشار در انتقال و کنترل قدرت در تمام شاخه های صنعت رو به گسترش است. استفاده از قدرت سیال  به دو شاخه مهم هیدرولیک و نیوماتیک ( که جدیدتر است ) تقسیم میشود .

    از نیوماتیک در مواردی که نیروهای نسبتا پایین (حدود یک تن) و سرعت های حرکتی بالا مورد نیاز باشد (مانند سیستمهایی که در قسمتهای محرک رباتها بکار می روند) استفاده میکنند در صورتیکه کاربردهای سیستمهای هیدرولیک عمدتا در مواردی است که قدرتهای بالا و سرعت های کنترل شده دقیق مورد نظر باشد(مانند جک های هیدرولیک ، ترمز و فرمان هیدرولیک و...).

    حال این سوال پیش میاید که مزایای یک سیستم هیدرولیک یا نیوماتیک نسبت به سایر سیستمهای مکانیکی یا الکتریکی چیست؟ در جواب می توان به موارد زیر اشاره کرد:

     

    1.طراحی ساده       2.قابلیت افزایش نیرو      3. سادگی و دقت کنترل

    4. انعطاف پذیری      5. راندمان بالا                6.اطمینان

    در سیستم های هیدرولیک و نیوماتیک نسبت به سایر سیستمهای مکانیکی قطعات محرک کمتری وجود دارد و میتوان در هر نقطه به حرکتهای خطی یا دورانی با قدرت بالا و کنترل مناسب دست یافت ، چون انتقال قدرت توسط جریان سیال پر فشار در خطوط انتقال (لوله ها و شیلنگ ها) صورت میگیرد ولی در سیستمهای مکانیکی دیگر برای انتقال قدرت از اجزایی مانند بادامک ، چرخ دنده ، گاردان ، اهرم ، کلاچ و... استفاده میکنند.

    در این سیستمها میتوان با اعمال نیروی کم به نیروی بالا و دقیق دست یافت همچنین میتوان نیرو های بزرگ خروجی را با اعمال نیروی کمی (مانند بازو بسته کردن شیرها و ...) کنترل نمود.

    استفاده از شیلنگ های انعطاف پذیر ،  سیستم های هیدرولیک و نیوماتیک را به سیستمهای انعطاف پذیری تبدیل میکند که در آنها از محدودیتهای مکانی که برای نصب سیستمهای دیگر به چشم می خورد خبری نیست.  سیستم های هیدرولیک و نیوماتیک به خاطر اصطکاک کم و هزینه پایین از راندمان بالایی برخوردار هستند همچنین با استفاده از شیرهای اطمینان و سوئیچهای فشاری و حرارتی میتوان سیستمی مقاوم در برابر بارهای ناگهانی ، حرارت یا فشار بیش از حد ساخت که نشان از اطمینان بالای این سیستمها دارد.

     اکنون که به مزایای سیستم های هیدرولیک و نیوماتیک پی بردیم به توضیح ساده ای در مورد طرز کار این سیستمها خواهیم پرداخت.

     

    برای انتقال قدرت به یک سیال تحت فشار (تراکم پذیر یا  تراکم ناپذیر) احتیاج داریم که توسط  پمپ های هیدرولیک میتوان نیروی مکانیکی را تبدیل به قدرت سیال تحت فشار نمود. مرحله بعد انتقال نیرو به نقطه دلخواه است که این وظیفه را لوله ها، شیلنگ ها و بست ها به عهده میگیرند .

    بعد از کنترل فشار و تعیین جهت جریان توسط شیرها سیال تحت فشار به سمت عملگرها (سیلندرها یا موتور های هیدرولیک ) هدایت میشوند تا قدرت سیال به نیروی مکانیکی مورد نیاز(به صورت خطی یا دورانی ) تبدیل شود.

    اساس کار تمام سیستم های هیدرولیکی و نیوماتیکی بر قانون پاسکال استوار است.

     

    قانون پاسکال:

    1. فشار سرتاسر سیال در حال سکون یکسان است .(با صرف نظر از وزن سیال)

    2. در هر لحظه فشار استاتیکی در تمام جهات یکسان است.

    3. فشار سیال در تماس با سطوح بصورت عمودی وارد میگردد.

    همانطور که در شکل 1 می بینید یک نیروی ورودی  نیوتنی میتواند نیروی مورد نیاز چهار سیلندر دیگر را تامین کند.

     

     شکل (1)

    مقدمه‌ای بر هیدرولیک و نیوماتیک

     

    یا در شکل 2  داریم :

     

     شکل (2)        

     مقدمه‌ای بر هیدرولیک و نیوماتیک

    کار سیستمهای نیوماتیک مشابه سیستم های هیدرولیک است فقط در آن به جای سیال تراکم ناپذیر مانند روغن از سیال تراکم پذیر مانند هوا استفاده می کنند . در سیستمهای نیوماتیک برای دست یافتن به یک سیال پرفشار ، هوا را توسط یک کمپرسور فشرده کرده تا به فشار دلخواه برسد سپس آنرا در یک مخزن ذخیره می کنند، البته دمای هوا پس از فشرده شدن بشدت بالا میرود که می تواند به قطعات سیستم آسیب برساند لذا هوای فشرده قبل از هدایت به خطوط انتقال قدرت باید  خنک شود. به دلیل وجود بخار آب در هوای فشرده و پدیده میعان در فرایند خنک سازی باید از یک واحد بهینه سازی برای خشک کردن هوای پر فشار استفاده کرد.

    اکنون بعد از آشنایی مختصر با طرز کار سیستمهای هیدرولیکی و نیوماتیکی به معرفی اجزای یک سیستم هیدرولیکی و نیوماتیکی می پردازیم.

     

    اجزای تشکیل دهنده سیستم های هیدرولیکی:

    1- مخزن : جهت نگهداری سیال

    2- پمپ :   جهت به جریان انداختن سیال در سیستم که توسط الکترو موتور یا 3- موتور های احتراق داخلی به کار انداخته می شوند.

    4- شیرها : برای کنترل فشار ، جریان و جهت حرکت سیال

    5- عملگرها : جهت تبدیل انرژی سیال تحت فشار به نیروی مکانیکی مولد کار(سیلندرهای هیدرولیک برای ایجاد حرکت خطی و موتور های هیدرولیک برای ایجاد حرکت دورانی).

    شکل 3 یک سیستم هیدرولیکی را نشان میدهد.

     

    نمایی از یک سیستم هیدرولیکی

    شکل(3)

     

    اجزای تشکیل دهنده سیستم های نیوماتیکی:

    1- کمپرسور

    2- خنک کننده و خشک کننده هوای تحت فشار

    3- مخزن ذخیره هوای تحت فشار

    4- شیرهای کنترل

    5- عملگرها

    شکل 4 یک سیستم نیوماتیکی را نشان میدهد.

     

    نمایی از یک سیستم نیوماتیکی

     شکل (4)

     

       یک مقایسه کلی بین سیستمهای هیدرولیک و نیوماتیک:

     

    1- در سیستمهای نیوماتیک از سیال تراکم پذیر مثل هوا و در سیستمهای هیدرولیک از سیال تراکم ناپذیر مثل روغن استفاده می کنند.

    2- در سیستمهای هیدرولیک روغن علاوه بر انتقال قدرت وظیفه روغن کاری قطعات داخلی سیستم را نیز بر عهده دارد ولی در نیوماتیک علاوه بر روغن کاری قطعات، باید رطوبت موجود در هوا را نیز از  بین برد ولی در هر دو  سیستم سیال باید عاری از هر گونه گرد و غبار و نا خالصی باشد

    3- فشار در سیستمهای هیدرولیکی بمراتب بیشتر از فشار در سیستمهای نیوماتیکی می باشد ، حتی در مواقع خاص به 1000 مگا پاسکال هم میرسد ، در نتیجه قطعات سیستمهای هیدرولیکی باید از مقاومت بیشتری برخوردار باشند.

    4- در سرعت های پایین دقت محرک های نیوماتیکی  بسیار نامطلوب است در صورتی که دقت محرک های هیدرولیکی در هر سرعتی رضایت بخش است .

    5- در سیستمهای نیوماتیکی با سیال هوا نیاز به لوله های بازگشتی و مخزن نگهداری هوا نمی باشد.

    6- سیستمهای نیوماتیک از بازده کمتری نسبت به سیستمهای هیدرولیکی برخوردارند.



    مقاله| اجتماعی
    نام منبع: حامد منصفی
    شماره مطلب: 381
    دفعات دیده شده: 2351 | آخرین مشاهده: 2 ساعت پیش
مرتبط
  • منابع کنکور کارشناسی ارشد شهرسازی (برنامه ریزی و طراحی شهری)


    شهرسازی، یکی از رشته هایی است که در نیم قرن اخیر توجه بسیاری به آن شده است و دانشکده و کالجهای معروف بسیاری به آن روی آورده اند. این رشته، امروزه، کمک شایانی به حل معضلات در سطح شهر و کل جوامع کرده است و توانسته جایگاه ویژه ای برای خود کسب کند.در کشور نیز نیاز بسیاری به متخصص و …
    صفحات داخلی | اجتماعی | سه‌شنبه 5 شهریور 1392
  • منابع کنکور کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک


    مهندسی مکانیک در مقطع کارشناسی ارشد به شش گرایش کلی تقسیم می شود:۱- طراحی کاربردی ۲- تبدیل انرژی ۳- ساخت و تولید ۴- هوافضا ۵- خودرو (سیستم محرکه خودرو – طراحی سیستم های تعلیق، ترمز، فرمان – سازه و بدنه خودرو)۶- مهندسی پزشکی (بیومکانیک).در گرایش طراحی کاربردی، ساخت و تولید و گرایش …
    صفحات داخلی | اجتماعی | دوشنبه 4 شهریور 1392
  • منابع کارشناسی ارشد مهندسی برق


    رشته مهندسی برق در طی چند سال اخیر، بیشترین پیشرفت و تحول را در بین سایر رشته‎ها داشته است ، به طوریکه هر ساله تحول عظیمی در این رشته پدید می‎آید. از این رو آینده درخشانی برای دانشجویان این رشته پیش بینی می‎شود. البته به شرطی که بتوانند با سرعت عصر الکترونیک، خود را وفق دهند. …
    صفحات داخلی | اجتماعی | دوشنبه 4 شهریور 1392
  • معرفی رشته مهندسی عمران


    مقدمه: مردم کوچه بازار از این رشته به عنوان راه و ساختمان نام می برند و مسئله مسکن در ذهن انسان جای خودش را در رابطه با این رشته به خوبی باز کرده. این رشته در انگلستان به هر رشته ای که کارش آبادانی و تمدن سازی باشد اطلاق می شود ولی اکنون دامنه کاری مهندسی عمران محدود تر شده …
    صفحات داخلی | اجتماعی | چهارشنبه 30 مرداد 1392
  • معرفی رشته مهندسی برق


    مقدمه :اگر نگاهی به اطرافمان بیندازیم، انبوهی از وسایل برقی را خواهیم دید. امروزه زندگی بدون وسایل الکتربکی غیر ممکن شده است. پس برای استقلال و همگامی با رشد جهانی نیازمند متخصصانی هستیم که با اندوختن توشه علمی به کسب تکنولوژیهای جدید اقدام کنند.  با نگاهی اجمالی به …
    صفحات داخلی | اجتماعی | چهارشنبه 30 مرداد 1392